WEBVTT

1
00:00:05.480 --> 00:00:10.550
Nächster Halt.
Hallo und herzlich willkommen

2
00:00:10.550 --> 00:00:14.630
zum Podcast der VDV-Akademie. Der
Podcast rund um Weiterbildung und

3
00:00:14.630 --> 00:00:16.640
Lernen in der Mobilitätsbranche.

4
00:00:21.770 --> 00:00:25.550
Nächster Halt Sicherheitslage
auf Bahnanlagen.

5
00:00:25.730 --> 00:00:28.940
Hallo und herzlich willkommen
zum Podcast der VDV-Akademie.

6
00:00:29.060 --> 00:00:33.440
Mein Name ist Catharina Goj.
In dieser Podcastfolge habe ich

7
00:00:33.470 --> 00:00:37.070
Sandra Schlenzen zu Gast.
Sie ist bei der Bundespolizei

8
00:00:37.070 --> 00:00:41.750
und dort Polizeidirektorin und
Referentin im Referat 23.

9
00:00:41.780 --> 00:00:44.570
Was sich da genau hinter verbirgt,
wird sie gleich selber noch

10
00:00:44.600 --> 00:00:48.770
sagen bahnpolizei.
Gemeinsam wollen wir heute einen

11
00:00:48.770 --> 00:00:52.610
Blick hinter die Sicherheit an
Bahnhöfen werfen.

12
00:00:52.640 --> 00:00:55.790
Schön, dass Sie da sind,
Frau Schlenzen. Ja, vielen Dank.

13
00:00:55.820 --> 00:00:57.800
Schönen guten Tag, Frau Goj.
Ich denke,

14
00:00:57.800 --> 00:01:01.510
viele von unseren Zuhörenden
haben das Wort Bundespolizei

15
00:01:01.540 --> 00:01:05.860
schon mal an Bahnhöfen gesehen?
Aber was ist eigentlich genau Ihr

16
00:01:05.860 --> 00:01:11.500
Zuständigkeitsbereich von der
Bundespolizei an unseren Bahnhöfen?

17
00:01:12.520 --> 00:01:15.400
Ja, ja, das ist tatsächlich eine
interessante Frage.

18
00:01:15.940 --> 00:01:18.430
Polizei in Deutschland ist ja
allgemein so,

19
00:01:18.430 --> 00:01:21.610
dass normalerweise jedes Bundesland
seine eigene Polizei hat.

20
00:01:21.820 --> 00:01:25.900
Und wir sind eine Sonderpolizei
mit besonderen Zuständigkeiten.

21
00:01:25.900 --> 00:01:29.320
Einmal für sind wir für die
Grenzen verantwortlich.

22
00:01:29.320 --> 00:01:34.000
Wir sind für die Bahngleise
verantwortlich und die Bahnhöfe

23
00:01:34.000 --> 00:01:36.430
und tatsächlich auch für die
Sicherheit an Flughäfen.

24
00:01:36.610 --> 00:01:41.710
Wenn Sie jetzt so zurückschauen über
die letzten Jahre ist Bahnfahren

25
00:01:41.710 --> 00:01:46.930
oder der Aufenthalt an Bahnhöfen
über die letzten Jahre in Ihren

26
00:01:46.930 --> 00:01:49.900
Augen unsicherer geworden.
Manchmal bekommt man so über die

27
00:01:49.900 --> 00:01:54.220
Medien vielleicht den Eindruck.
Tatsächlich haben wir immer eine

28
00:01:54.220 --> 00:01:59.020
Statistik, die wir jährlich führen
bezüglich der Straftaten, die jedes

29
00:01:59.020 --> 00:02:03.530
Jahr auf Bahnanlagen und Bahngleisen
bundesweit begangen werden.

30
00:02:03.530 --> 00:02:06.320
Und das wird natürlich im
Jahresmittel immer miteinander

31
00:02:06.320 --> 00:02:07.670
verglichen.
Dazu ist zu sagen,

32
00:02:07.670 --> 00:02:10.820
dass wir da eine ganz erkleckliche
Anzahl von Straftaten haben.

33
00:02:11.030 --> 00:02:13.130
Wir werden das dann immer
jahresmäßig aus.

34
00:02:13.160 --> 00:02:18.110
Und dass im letzten Jahr 2025
hatten wir insgesamt knapp

35
00:02:18.110 --> 00:02:21.440
605.000 Straftaten.
Das setzt sich aus ganz vielen

36
00:02:21.440 --> 00:02:24.950
unterschiedlichen Deliktsbereichen
zusammen, insbesondere Erschleichen

37
00:02:24.950 --> 00:02:28.400
von Leistungen, Gewaltdelikte,
Delikte nach dem Waffengesetz,

38
00:02:28.430 --> 00:02:32.060
Aufenthaltsgesetz,
aber auch Sexualdelikte und

39
00:02:32.060 --> 00:02:34.730
Eigentumsdelikte. Natürlich.
Dabei ist immer zu sagen,

40
00:02:34.730 --> 00:02:38.000
dass wir dann natürlich immer auf die
jeweiligen Deliktsbereiche gucken und

41
00:02:38.000 --> 00:02:41.780
schauen, was passiert in dem Bereich.
Und welche Maßnahmen sind geeignet,

42
00:02:41.780 --> 00:02:44.750
um Schwerpunkte oder an
bestimmten Örtlichkeiten,

43
00:02:44.780 --> 00:02:48.050
wo sich Brennpunkte entwickeln,
welche Maßnahmen wir treffen können,

44
00:02:48.050 --> 00:02:52.100
um dem entgegenzuwirken und unseren
Kernauftrag für die Sicherheit

45
00:02:52.130 --> 00:02:55.430
an Bahnanlagen und auch für den
Schutz der Reisenden tätig zu sein,

46
00:02:55.430 --> 00:02:58.310
um das zu verbessern.
So, und da ist zu sagen,

47
00:02:58.310 --> 00:03:01.670
dass wir in einigen Delikten
halt steigende Zahlen haben,

48
00:03:01.670 --> 00:03:04.600
zum Beispiel Erschleichen von
Leistungen, Sexualdelikte.

49
00:03:04.600 --> 00:03:06.700
Auch die Gewaltdelikte steigen
leider.

50
00:03:06.700 --> 00:03:09.850
Aber es gibt auch andere Bereiche,
zum Beispiel Aufenthaltsgesetz

51
00:03:09.850 --> 00:03:12.400
und Eigentumsdelikte,
die teilweise auch sinken.

52
00:03:12.430 --> 00:03:14.980
Und das ist nicht ganz unwichtig
von den Zahlen her.

53
00:03:15.130 --> 00:03:19.600
Also sprich Eigentumsdelikte
würden wir wahrscheinlich als

54
00:03:19.600 --> 00:03:23.710
Diebstahl bezeichnen.
Im alltäglichen Gebrauch vermutlich.

55
00:03:23.950 --> 00:03:26.200
Ja, genau.
Also Taschendiebstahl ist ja

56
00:03:26.230 --> 00:03:29.920
einer unserer Schwerpunkte,
wo wir halt auch tatsächlich mit

57
00:03:29.920 --> 00:03:33.670
Bandenkriminalität zu tun haben
an den Bahnsteigen, wenn da so

58
00:03:33.670 --> 00:03:37.690
viele Menschen aufeinander sind,
die Einstiegssituation in die Waggons

59
00:03:37.690 --> 00:03:40.750
oder der Ausstieg, da ist man
dann oftmals nicht so aufmerksam.

60
00:03:40.750 --> 00:03:42.970
Und das sind natürlich auch Bereiche,
die die Täter für sich

61
00:03:42.970 --> 00:03:45.970
herausgefunden haben und wo sie
gerne unterwegs sind,

62
00:03:45.970 --> 00:03:49.360
um den Leuten ihre Sachen zu stehlen.
Das ist dann einfacher Diebstahl.

63
00:03:49.600 --> 00:03:53.140
Das sind alles Delikte,
die leider auch bei uns in unserem

64
00:03:53.140 --> 00:03:55.870
Zuständigkeitsbereich vorkommen.
Wobei man sich natürlich vor

65
00:03:55.870 --> 00:03:59.890
Augen führen muss,
dass wir haben fast 34.000 Kilometer

66
00:03:59.890 --> 00:04:05.310
Bahnstrecken in Deutschland und
Dazu kommen 5700 Bahnhöfe und

67
00:04:05.340 --> 00:04:11.820
Haltestellen und dann noch mal 2,73
Milliarden Bahnreisen pro Jahr.

68
00:04:11.850 --> 00:04:14.040
Und das sind natürlich schon
Irrsinns Zahlen.

69
00:04:14.040 --> 00:04:15.750
Und wenn man das dann wieder ins
Verhältnis setzt,

70
00:04:15.990 --> 00:04:20.040
ist es Prozentual dann teilweise in
den meisten Bereichen eigentlich

71
00:04:20.070 --> 00:04:24.360
gar nicht so schlimm. Okay.
Mich würde jetzt noch interessieren,

72
00:04:24.390 --> 00:04:29.040
gibt es eine Veränderung im Bereich
Erschleichen von Leistungen, seitdem

73
00:04:29.040 --> 00:04:32.010
wir das Deutschlandticket haben?
Gibt es da schon Auswertungen?

74
00:04:32.880 --> 00:04:36.690
Also es gibt tatsächlich Auswertungen
und dazu ist zu sagen, die Zahlen

75
00:04:36.690 --> 00:04:41.490
sind recht enorm gestiegen,
20 25 auch in erheblichem Bereich.

76
00:04:41.580 --> 00:04:44.460
Tatsächlich nutzen viele Menschen
ja das Deutschlandticket.

77
00:04:44.490 --> 00:04:48.060
Fast jeder hat eins, weil es
einfach unschlagbar ist, was das

78
00:04:48.060 --> 00:04:51.690
Preis Leistungsverhältnis angeht.
Trotzdem sind heutzutage nach wie vor

79
00:04:51.720 --> 00:04:55.800
viele Menschen ohne Ticket unterwegs.
Wir haben da eine Steigerung der

80
00:04:55.800 --> 00:05:00.180
Fallzahlen um knapp 10 %.
Welche präventiven Maßnahmen

81
00:05:00.180 --> 00:05:07.660
gibt es denn um Kriminalität und
Gewalt vorzubeugen.

82
00:05:08.230 --> 00:05:11.680
Es gibt tatsächlich da natürlich
eine Vielzahl von Maßnahmen.

83
00:05:11.710 --> 00:05:15.220
Ein ganz wichtiger Punkt in der
Präventionsarbeit ist immer

84
00:05:15.220 --> 00:05:18.580
Öffentlichkeitsarbeit und gerade
auch bei der Bundespolizei.

85
00:05:18.610 --> 00:05:23.290
Mit dem bundesweiten Einsatzraum sind
es natürlich auch digitale Medien,

86
00:05:23.290 --> 00:05:26.020
die wir an der Stelle gerne
einsetzen.

87
00:05:26.050 --> 00:05:30.160
Wir haben dazu auf der Homepage
von der Bundespolizei unter der

88
00:05:30.160 --> 00:05:34.270
Maßgabe Sicherheit an Bahnhöfen
unterschiedliche Themenfelder

89
00:05:34.300 --> 00:05:39.040
digital mit Hinweisfilmen und
Informationsmaterial bereitgestellt.

90
00:05:39.040 --> 00:05:42.760
Aber tatsächlich gehen wir auch
auf Anfrage in Schulen und

91
00:05:42.760 --> 00:05:46.090
machen Unterrichte für Kinder
oder auch Senioren, je nachdem,

92
00:05:46.090 --> 00:05:49.000
wie die Bedarfe sind.
Das machen dann unsere örtlichen

93
00:05:49.000 --> 00:05:52.660
Inspektionen vor Ort.
Die Themen, um die es dabei geht,

94
00:05:52.690 --> 00:05:56.200
sind tatsächlich sehr vielfältig,
auch wenn wir oftmals nur zu

95
00:05:56.200 --> 00:05:59.290
einem Thema angefragt werden.
Aber da gibt es allerhand.

96
00:05:59.320 --> 00:06:02.980
Also einmal Bahnunfall, Prävention.
Es gibt Sicherheitstrainings für

97
00:06:02.980 --> 00:06:05.770
Kinder im Bahnverkehr.
Es gibt Informationen bezüglich

98
00:06:05.800 --> 00:06:09.850
Videoüberwachung und tatsächlich
auch deeskalierendes Verhalten,

99
00:06:09.850 --> 00:06:13.000
Kommunikationsverhalten und halt
wirklich richtige Trainings.

100
00:06:13.000 --> 00:06:18.490
Wie gehe ich in einem Waggon
innerhalb eines Zuges vor, wenn ich

101
00:06:18.520 --> 00:06:22.690
merke, dort wird gerade eine Straftat
begangen Und wie kann ich da im Zuge

102
00:06:22.690 --> 00:06:27.940
der Zivilcourage richtig vorgehen?
Und das ist etwas, wo wir allgemein

103
00:06:27,940 --> 00:06:31,660
auf sehr großes Interesse stoßen.
Klingt auf jeden Fall total

104
00:06:31.660 --> 00:06:33.610
spannend und wichtig.
Also ich stelle mir auch so vor,

105
00:06:33.640 --> 00:06:37.990
gerade wenn man als Kind als
Jugendlicher gerade alleine lernt,

106
00:06:38.020 --> 00:06:40.450
mit der Bahn zu fahren,
das erste Mal vielleicht alleine

107
00:06:40.450 --> 00:06:43.360
unterwegs ist und dann vielleicht
auch in so eine Situation kommt,

108
00:06:43.360 --> 00:06:46.030
die einem nicht so ganz geheuer ist.
Wo man sich nicht mehr wohlfühlt,

109
00:06:46.060 --> 00:06:50.230
ist das sehr wertvoll.
Im ländlichen Raum wirken

110
00:06:50.230 --> 00:06:55.480
Bahnhofsgebäude ja häufig verlassen
und nicht jeder kleine Bahnhof hat

111
00:06:55.480 --> 00:06:59.290
eine Station der Bundespolizei.
Gibt es dort bestimmte

112
00:06:59.290 --> 00:07:01.540
Schutzmaßnahmen?
Ich meine, das ist ja auch häufig

113
00:07:01.570 --> 00:07:04.130
ein sehr subjektives Verhalten,
Wenn ich dann irgendwie in so ein

114
00:07:04.130 --> 00:07:09.080
dunkles Bahnhofsgebäude komme bzw. das
durchquere und durch die Fenster

115
00:07:09.080 --> 00:07:13.670
scheint nur so ein bisschen das Licht
der Straßenlaterne oder ähnliches.

116
00:07:14.090 --> 00:07:16.430
Ja, das ist tatsächlich eine
gute Frage, die Sie da stellen.

117
00:07:16.430 --> 00:07:20.960
Und tatsächlich betrifft es ja auch
die Vielzahl dieser 5700 Bahnhöfe,

118
00:07:20.960 --> 00:07:23.180
die ich vorhin erwähnt hatte.
Das ist ein Punkt,

119
00:07:23.180 --> 00:07:26.750
wozu wir gerade tatsächlich eine
Studie machen im Sicherheitsbahnhof

120
00:07:26.780 --> 00:07:30.710
zum Thema personalarme Bahnhöfe.
Und damit meinen wir Personal

121
00:07:30.710 --> 00:07:32.150
abbauen.
Da sind halt ist halt selten

122
00:07:32.150 --> 00:07:35.510
Bundespolizei vor Ort oder auch
DB Sicherheit, weil es letzten

123
00:07:35.510 --> 00:07:38.900
Endes eine kleine Station ist.
Aber auch da hat ja der Reisende

124
00:07:38.990 --> 00:07:40.880
Anspruch darauf,
sich sicher zu fühlen.

125
00:07:40.910 --> 00:07:44.270
Wir wollen also sowohl die Reisenden
selbst an diesen Örtlichkeiten

126
00:07:44.270 --> 00:07:46.610
befragen, um einfach rauszufinden,
was können wir tun,

127
00:07:46.640 --> 00:07:50.990
um ihrem Sicherheitsgefühl Genüge
zu tun und dafür zu sorgen, dass

128
00:07:50.990 --> 00:07:53.600
sie sich besser und wohler fühlen?
Natürlich haben wir auch selber

129
00:07:53.600 --> 00:07:56.630
ein paar Ideen dazu, was da an
der Stelle hilfreich sein kann.

130
00:07:56.660 --> 00:07:59.600
Und ein ganz wichtiges Kriterium
ist immer die Ausleuchtung,

131
00:07:59.600 --> 00:08:02.630
So wie Sie das schon gesagt haben Es
ist für eine alleinstehende Frau,

132
00:08:02.630 --> 00:08:04.750
die sich allein an in einem
Bahnhof bewegt, natürlich immer

133
00:08:04.750 --> 00:08:08.110
sehr viel sicherer vom Gefühl her,
wenn sie durch eine gut beleuchteten

134
00:08:08.110 --> 00:08:11.470
Tunnel gehen muss oder sich an
einem gut ausgeleuchteten Bahnhof

135
00:08:11.500 --> 00:08:14.470
befindet und nicht im Dunkeln
möglicherweise noch bei Regen

136
00:08:14.590 --> 00:08:18.070
alleine irgendwo rumstehen muss.
Das ist ein wichtiges Kriterium.

137
00:08:18.100 --> 00:08:21.280
Notrufsäulen sind durchaus eine
Option für den Fall, dass man

138
00:08:21.310 --> 00:08:24.340
mal sein Handy nicht dabei hat.
Oder halt auch einfach digital bereit

139
00:08:24.340 --> 00:08:27.850
gestelltes Informationsmaterial.
Was mache ich, wenn ich mich in einer

140
00:08:27.850 --> 00:08:31.000
Situation befinde, wo ich Angst habe,
Wo ich das Gefühl habe,

141
00:08:31.000 --> 00:08:34.600
ich könnte bedroht werden?
Oder aber, dass Personen da sind,

142
00:08:34.630 --> 00:08:36.460
wo ich von ausgehe,
dass sie möglicherweise die

143
00:08:36.460 --> 00:08:39.400
Absicht haben, mich anzugreifen.
Da gibt es Informationsmaterial

144
00:08:39.400 --> 00:08:43.060
oder aber auch Notrufnummern,
die zur Verfügung gestellt werden,

145
00:08:43.060 --> 00:08:46.240
digital, dass man dann gleich an
der richtigen Adresse ist oder aber

146
00:08:46.270 --> 00:08:49.510
auch Hilferuf Apps, die von uns auch
teilweise schon pilotiert worden

147
00:08:49.510 --> 00:08:53.050
sind und wo wir momentan prüfen,
inwiefern das ausgerollt werden kann.

148
00:08:53.080 --> 00:08:55.930
Ich glaube,
da hat Hamburg ein paar Projekte,

149
00:08:55.930 --> 00:08:59.380
wenn ich das Recht in Erinnerung
habe, sowohl auch in Verbindung mit

150
00:08:59.380 --> 00:09:04.010
der Notrufsäule als auch in Apps,
wo dann auch innerhalb Des Bahnhof.

151
00:09:04.010 --> 00:09:06.170
In dem Fall glaube ich der
Hauptbahnhof, die dann sehr schnell

152
00:09:06.170 --> 00:09:09.380
vor Ort sind. Oder ihre Kolleginnen.
Ja, das ist tatsächlich so gewesen,

153
00:09:09.380 --> 00:09:12.590
dass wir sowohl in Hamburg als
auch hier in Berlin am Südkreuz

154
00:09:12.710 --> 00:09:15.170
eine Hilferuf App erfolgreich
pilotiert haben.

155
00:09:15.200 --> 00:09:18.440
Und tatsächlich muss man wissen,
dass das nicht nur die Reisenden

156
00:09:18.440 --> 00:09:21.170
genutzt haben, die Apps, sondern
halt auch die Anlieger vor Ort.

157
00:09:21.200 --> 00:09:23.630
Der Hamburger Hauptbahnhof ist
ja sehr groß, mit vielen

158
00:09:23.630 --> 00:09:26.300
unterschiedlichen Geschäften und
auch diejenigen, die dort arbeiten,

159
00:09:26.300 --> 00:09:29.600
sind ja auch meistens entweder sehr
früh oder sehr spät unterwegs.

160
00:09:29.630 --> 00:09:32.420
Und die haben diese App genutzt.
Tatsächlich ist es aber so,

161
00:09:32.420 --> 00:09:34.490
dass man natürlich immer dann
noch mal gucken muss.

162
00:09:34.490 --> 00:09:38.750
Die Erprobung und das Pilotprojekt
ist das eine, aber eine bundesweite

163
00:09:38.750 --> 00:09:43.010
Ausstrahlung ist dann noch mal mit
besonderen, auch organisatorischen

164
00:09:43.010 --> 00:09:46.400
Eckpunkten versehen,
die berücksichtigt werden müssen.

165
00:09:46.400 --> 00:09:50.330
Und da prüfen wir momentan, was denn
bundesweit für uns geeignet wäre.

166
00:09:50.510 --> 00:09:53.150
Auch da wieder das Thema,
wahrscheinlich ländlicher Raum.

167
00:09:53,150 --> 00:09:56,840
Da gibt es ja also die nächste
Bundespolizeiinspektion ist

168
00:09:56.840 --> 00:09:59.630
wahrscheinlich auch ein paar
Kilometer entfernt,

169
00:09:59.810 --> 00:10:02.960
ein paar mehr Kilometer.
Vermutlich würde ich jetzt mal

170
00:10:02.990 --> 00:10:06.990
annehmen, ob man da mit der örtlichen
Polizei zusammenarbeiten kann.

171
00:10:07.050 --> 00:10:08.550
Da müsste es vermutlich auch
Schnittstellen geben,

172
00:10:08.550 --> 00:10:11.580
dass jemand schnell vor Ort ist,
oder? Ja, tatsächlich, das ist so!

173
00:10:11.610 --> 00:10:15.450
Wir haben mit den jeweiligen
Landespolizeien immer sehr enge

174
00:10:15.450 --> 00:10:18.090
Verbindungen.
Und auch die Lagezentren der

175
00:10:18.090 --> 00:10:21.870
Bundespolizei und der Landespolizei
sind eng miteinander verknüpft und

176
00:10:21.870 --> 00:10:25.050
geben die Anrufe dann entsprechend
weiter, sodass diejenigen,

177
00:10:25.050 --> 00:10:28.560
die anrufen und Hilfe brauchen,
tatsächlich dann auch an die

178
00:10:28.560 --> 00:10:31.860
richtige Adresse kommen.
Aber wenn halt die Bundespolizei

179
00:10:31.860 --> 00:10:34.080
die Kräfte nicht so schnell
entsenden kann, dann schickt auch

180
00:10:34.080 --> 00:10:37.650
die Landespolizei Kräfte dahin.
Wichtig ist halt nur, dass schnell

181
00:10:37.650 --> 00:10:40.740
Leute vor Ort sind. Auf jeden Fall.
Es gibt ja so bestimmte

182
00:10:40.740 --> 00:10:44.700
Ausnahmezustände,
wo der öffentliche Verkehr oder

183
00:10:44.940 --> 00:10:48.450
insgesamt der öffentliche Nahverkehr
hauptsächlich hochfrequentiert ist,

184
00:10:48.450 --> 00:10:51.480
so wie Großveranstaltungen.
Da denke ich an Fußballspiel,

185
00:10:51.480 --> 00:10:55.830
wo auch häufig Alkohol im Spiel
ist und wo es auch zu Vandalismus

186
00:10:55.830 --> 00:10:58.500
in Bahnen kommen kann.
Man hat vielleicht selber schon

187
00:10:58.500 --> 00:11:02.070
erlebt, da wird dann gegen die
Decken geklopft, gegen die Wände,

188
00:11:02.070 --> 00:11:06.050
weil die Leute sich gerade über den
Sieg der Lieblingsmannschaft freuen,

189
00:11:06.080 --> 00:11:09.380
ist manchmal für andere Reisende
vielleicht nicht ganz so angenehm.

190
00:11:09.410 --> 00:11:13.340
Die jetzt mit der jeweiligen
Großveranstaltung nichts zu tun

191
00:11:13.340 --> 00:11:15.170
haben.
Gibt es da irgendwie präventive

192
00:11:15.170 --> 00:11:18.140
Maßnahmen?
Und da vorzubeugen sowohl ihrerseits,

193
00:11:18.140 --> 00:11:19.430
aber vielleicht auch für die
Fahrgäste,

194
00:11:19.430 --> 00:11:22.880
dass sie sich dann sicherer fühlen?
Also ja,

195
00:11:22.910 --> 00:11:25.520
ich ich kann das gut verstehen,
dass man da als Normalbürger

196
00:11:25.550 --> 00:11:28.040
natürlich an der Stelle besorgt ist.
Ich möchte aber an der Stelle

197
00:11:28.040 --> 00:11:31.940
noch mal ganz dringend sagen Die
meisten Fußballfans sind total

198
00:11:31.940 --> 00:11:34.790
friedlich und mit denen haben wir
polizeilich gar nichts zu tun.

199
00:11:34.820 --> 00:11:39.080
Das ist also. Die. Kernaussage, ne?
Tatsächlich haben wir natürlich

200
00:11:39.110 --> 00:11:42.680
bestimmte Vereine und bestimmte
Fangruppen, wo wir wissen,

201
00:11:42.680 --> 00:11:46.310
dass das im Zusammenhang mit
Bundesligaspielen oder sonstigen

202
00:11:46.310 --> 00:11:49.670
Spielen schwierig werden könnte.
Und die haben wir von vornherein in

203
00:11:49.670 --> 00:11:53.060
unserer Einsatzplanung auch in der
Vorausschau im Blick und stellen

204
00:11:53.060 --> 00:11:57.020
Kräfte bereit, die das abgesetzt
beobachten, immer darauf hoffend,

205
00:11:57.050 --> 00:12:00.290
dass diesmal alles glatt geht,
aber halt im Zweifelsfall auch

206
00:12:00.320 --> 00:12:03.710
nah genug dran zu sein und da
einzuschreiten und Besonderheiten

207
00:12:03.710 --> 00:12:06.580
zu vermeiden Und insbesondere
achten wir natürlich auch,

208
00:12:06.580 --> 00:12:09.280
dass sich Fangruppen da nicht
irgendwo anstellen begegnen,

209
00:12:09.280 --> 00:12:12.040
wo es dann möglicherweise eine
große Schlägerei ausartet.

210
00:12:12.070 --> 00:12:14.620
Damit sind wir erfahren.
Das ist praktisch unser

211
00:12:14.620 --> 00:12:18.250
tägliches Geschäft und in diesen
Bereichen haben wir immer wieder

212
00:12:18.250 --> 00:12:21.010
Lageauswertungen, wo wir dann auch
entsprechend Kräfte einsetzen.

213
00:12:21.040 --> 00:12:24.010
Sie haben gerade schon viel von
Digitalisierung gesprochen,

214
00:12:24.040 --> 00:12:27.460
wo man sich informieren kann.
Welche Rolle spielt denn

215
00:12:27.460 --> 00:12:30.010
künstliche Intelligenz im Rahmen
von Sicherheit bei Ihnen?

216
00:12:30.220 --> 00:12:33.100
Der Einsatz von Künstlicher
Intelligenz in der Bundespolizei

217
00:12:33.130 --> 00:12:37.720
ist eines unserer erklärten Ziele.
Der erste Punkt, den man natürlich

218
00:12:37.720 --> 00:12:41.230
braucht, um KI einsetzen zu können,
ist, dass man entsprechende

219
00:12:41.230 --> 00:12:45.040
Rechtsgrundlagen hat.
Tatsächlich ist man aktuell auf

220
00:12:45.040 --> 00:12:48.910
Bundesebene mit der Neufassung des
Bundespolizeigesetzes befasst und

221
00:12:48.940 --> 00:12:53.020
da wird geschaut, welche Art von
KI wir künftig einsetzen können.

222
00:12:53.050 --> 00:12:56.650
Im Allgemeinen ist die Basis für den
Einsatz von KI. Sind das Videodaten?

223
00:12:56.680 --> 00:13:00.190
Und dazu ist zu sagen, dass wir
die Videotechnik an Bahnhöfen in

224
00:13:00.190 --> 00:13:03.430
der Bundesrepublik gemeinsam mit
unserem Kooperationspartner,

225
00:13:03.430 --> 00:13:06.980
der Deutschen Bahn in den letzten
Jahren stark ausgebaut haben

226
00:13:06.980 --> 00:13:10.250
einen Schwerpunkt Bahnhöfen.
Und dazu ist zu sagen,

227
00:13:10.250 --> 00:13:13.910
dass diese Videodaten, die da an
der Stelle aufgenommen werden,

228
00:13:13.940 --> 00:13:18,110
eine hohe Qualität haben und auch KI
geeignet sind, und zwar sowohl für

229
00:13:18,110 --> 00:13:21.230
KI, die Verhaltenserkennung macht.
Da haben wir jetzt gerade auch

230
00:13:21.260 --> 00:13:23.810
wieder ein neues Projekt,
was anläuft, aber auch für

231
00:13:23.810 --> 00:13:26.990
biometrische Gesichtserkennung.
Da haben wir schon als eine der

232
00:13:26.990 --> 00:13:30.440
ersten Polizeien ein entsprechendes
Projekt seiner Zeit in der

233
00:13:30.440 --> 00:13:35.150
Bundespolizei durchgeführt, was wir
erfolgreich 2019 abgeschlossen haben.

234
00:13:35.150 --> 00:13:38.450
Und tatsächlich werden wir
jederzeit bereit, diese Technik

235
00:13:38.450 --> 00:13:41.360
hier auch wieder einzusetzen,
weil die Menge der Videodaten,

236
00:13:41.360 --> 00:13:45.200
die wir mittlerweile aufnehmen,
das sind über 11.000 Kameras,

237
00:13:45.200 --> 00:13:48.080
die wir da haben, tatsächlich für
menschliches Auge gar nicht so

238
00:13:48.080 --> 00:13:51.320
ohne Weiteres auszuwerten ist.
Also insgesamt ist zu sagen Ja,

239
00:13:51.350 --> 00:13:53.480
wir planen das.
Wir sind auch in der Erprobung

240
00:13:53.480 --> 00:13:56.240
begriffen und hoffen sehr, dass wir
bald die Rechtsgrundlage haben,

241
00:13:56.240 --> 00:13:58.730
dass wir das dann bei uns an den
Bahnhöfen einsetzen können.

242
00:13:58.760 --> 00:14:04.070
Okay, was braucht es zukünftig noch,
damit Bahnhöfe und Bahnanlagen

243
00:14:04.070 --> 00:14:07.090
noch sicherer werden.
Das ist eine gute Frage.

244
00:14:07.090 --> 00:14:09.580
Die stellen wir uns jeden Tag
aufs Neue und schauen immer nach

245
00:14:09.580 --> 00:14:13.750
anderen Optionen, um das tatsächlich
auch umsetzen zu können.

246
00:14:14.380 --> 00:14:18.550
Wie Sie das eben schon gefragt haben,
ist eine der der wichtigen Punkte an

247
00:14:18.550 --> 00:14:21.580
der Stelle, die uns helfen werden,
die Videodaten auszuwerten,

248
00:14:21.580 --> 00:14:24.280
so dass wir dann ganz aktuell
auch die Einsatzkräfte dorthin

249
00:14:24.280 --> 00:14:27.730
schicken können,
wo aktuell Gefahren auftreten.

250
00:14:27.760 --> 00:14:29.530
Was uns wichtig ist,
ist die Hilferuf App.

251
00:14:29.560 --> 00:14:33.760
Das wäre so was bundesweit ausrollen,
weil das in Zeiten des Smartphones

252
00:14:33.790 --> 00:14:37.120
ein geeignetes Mittel ist,
um allen Leuten halt auch das Gefühl

253
00:14:37.120 --> 00:14:40.960
zu geben, sie haben jederzeit
Zugriff auf polizeiliche Notruf,

254
00:14:40.960 --> 00:14:44.410
um uns entsprechend zu verständigen.
Was tatsächlich auch noch eine

255
00:14:44.410 --> 00:14:47.380
Option ist, die man in Deutschland
noch mal pilotieren sollte.

256
00:14:47.410 --> 00:14:52.300
Sind Sicherheitsbarrieren zu
Bahnsteigen und auch den Zugängen

257
00:14:52.300 --> 00:14:56.530
zu Zügen eine der wichtigen oder
großen Gefahren, mit denen wir ja

258
00:14:56.530 --> 00:15:00.010
im bahnpolizeilichen Bereich immer
zu tun haben, sind ja tatsächlich,

259
00:15:00.040 --> 00:15:04.120
dass Personen von den Bahnsteigen
ins Gleis stürzen, was halt immer

260
00:15:04.120 --> 00:15:07.020
lebensgefährlich Gefährlich ist,
dass man das absperrt,

261
00:15:07.020 --> 00:15:10.380
damit man praktisch das
gesichert und hochgefahren hat.

262
00:15:10.410 --> 00:15:12.810
Diese Sicherungsanlage.
Und dass die praktisch nur dann

263
00:15:13.020 --> 00:15:16.470
öffnet, wenn tatsächlich ein Zug
bereits im Bahnhof steht.

264
00:15:16.470 --> 00:15:19.980
Oder aber entsprechende
Absperrungsvorrichtungen für die

265
00:15:19.980 --> 00:15:23.430
Bahnsteige, sodass nur die Personen,
die tatsächlich auch ein Bahnticket

266
00:15:23.430 --> 00:15:26.130
haben und die Absicht haben,
den ÖPNV zu nutzen,

267
00:15:26.160 --> 00:15:29.940
ein Zugang zu haben, was in vielen
anderen Ländern vollständig und

268
00:15:29.940 --> 00:15:32.100
selbstverständlich ist.
Aktuell ist aber hier die

269
00:15:32.100 --> 00:15:35.970
Besonderheit, dass unsere Bahnhöfe ja
praktisch Lebensmittelpunkt in einer

270
00:15:35.970 --> 00:15:38.820
Stadt sind und vor dem Hintergrund
hat man bisher darauf verzichtet.

271
00:15:39.000 --> 00:15:42.120
Tatsächlich fühlt man sich da
manchmal so ein bisschen wie am

272
00:15:42.120 --> 00:15:45.540
Flughafen sein Ticket zu zeigen.
Ich habe tatsächlich schon mal in

273
00:15:45.540 --> 00:15:48.960
Frankreich erlebt beim Umstieg, wo,
dachte ich, Oh, das muss dann aber

274
00:15:48.990 --> 00:15:52.320
zeitlich auch einplanen, dass man
nicht eben zur Bahn sprinten kann.

275
00:15:52.500 --> 00:15:55.920
Was sicherlich eine gute Möglichkeit.
Und ja, man erlebt es selber auch

276
00:15:55.950 --> 00:15:59.670
immer wieder, dass die Leute die
Bahnsteigkante sehr knapp passieren,

277
00:15:59.730 --> 00:16:02.160
wo man denkt so,
hoffentlich fährt gleich nicht der

278
00:16:02.160 --> 00:16:05.400
nächste Zug ein und nimmt sie mit.
Das ist halt tatsächlich eine

279
00:16:05.400 --> 00:16:07.420
der gefährlichsten Situationen,
weil die meisten Menschen

280
00:16:07.420 --> 00:16:10.330
unterschätzen einfach die
Geschwindigkeit und die Sogwirkungen,

281
00:16:10.330 --> 00:16:13.510
die durch die Züge verursacht werden.
Und insofern muss ich an der Stelle

282
00:16:13.540 --> 00:16:15.910
einfach ganz dringend darum bitten,
was immer passiert.

283
00:16:15.940 --> 00:16:18.940
Nehmen Sie sich die Zeit,
diesen Abstand einzuhalten für Ihre

284
00:16:18.940 --> 00:16:22.180
eigene Sicherheit und auch für die
Sicherheit Ihrer Mitreisenden.

285
00:16:22.210 --> 00:16:23.890
Ja,
das waren jetzt schöne Schlussworte.

286
00:16:23.920 --> 00:16:27.850
Ich danke Ihnen ganz herzlich heute
für die Einblicke in Ihre Arbeit.

287
00:16:27.970 --> 00:16:31.030
Ich bin zuversichtlich,
dass wir auch weiterhin sichere

288
00:16:31.030 --> 00:16:34.570
Bahnhöfe in Deutschland haben
werden und danke Ihnen ganz

289
00:16:34.570 --> 00:16:37.420
herzlich für das Gespräch heute.
Ja, vielen Dank, Frau Kollegin.

290
00:16:37.450 --> 00:16:39.460
Dann kann ich nur zurückgeben.
Und ich darf Ihnen versichern,

291
00:16:39.460 --> 00:16:42.310
dass meine Kollegen und ich dafür
sorgen, unser Bestmögliches dafür

292
00:16:42.310 --> 00:16:45.400
tun werden, dass unsere Bahnhöfe
in Deutschland so sicher bleiben,

293
00:16:45.400 --> 00:16:47.920
wie es nur irgend geht.
Da bin ich mir sicher. Vielen Dank.

294
00:16:58.480 --> 00:17:04.300
Bei Fragen und Anmerkungen sind
wir unter podcast@vdv-akademie.de

295
00:17:04.330 --> 00:17:05.050
erreichbar.