BEGIN:VCALENDAR VERSION:2.0 PRODID:https://www.vdv-akademie.de/ NAME:VDV-Akademie X-WR-CALNAME:VDV-Akademie BEGIN:VTIMEZONE TZID:Europe/Berlin BEGIN:STANDARD DTSTART:20251026T030000 TZOFFSETFROM:+0200 TZOFFSETTO:+0100 END:STANDARD BEGIN:DAYLIGHT DTSTART:20260329T010000 TZOFFSETFROM:+0100 TZOFFSETTO:+0200 END:DAYLIGHT END:VTIMEZONE BEGIN:VTIMEZONE TZID:UTC BEGIN:STANDARD DTSTART:20250809T140857 TZOFFSETFROM:+0000 TZOFFSETTO:+0000 END:STANDARD END:VTIMEZONE BEGIN:VEVENT UID:69fb4b79a9611 DTSTAMP:20260506T140857Z DTSTART;TZID=Europe/Berlin;VALUE=DATE:20260306 DTEND;TZID=Europe/Berlin;VALUE=DATE:20260307 SUMMARY:Die Technik-Treffer! - Webinarreihe DESCRIPTION:https://www.vdv-akademie.de/produkte/die-technik-treffer-webina rreihe/mut-zur-fahrleitung-vorstellung-des-neuen-vde-etg-leitfaden?siteTok en=d03f06ff4591f4b94fe2a52ba53b518525178c559345755b29aec2c7dbdb9c3f1\n\nKo nsequente Elektrifizierung kann für mehr Nachhaltigkeit\, Pünktlichkeit und Verfügbarkeit im Bahnverkehr sorgen\n\nDie Fahrleitung muss kein „S tein des Anstoßes“ im Stadtbild sein\, denn Systembrüche werden durch Fahrleitungslücken teuer erkauft\n\nDer Fachbereich A2 (Bahnen mit elektr ischen Antrieben) der ETG hat ein Bewertungstool entwickelt\, das Kommunen \, Verkehrsbetriebe und Politik bei der Bewertung von konkreten Planungen unterstützt und Verfahren beschleunigt\n\n*www.vde.com/etg/mut-zur-fahrle itung*\n\nDie hohe Leistungsfähigkeit von Fahrleitungssystemen bei der ko ntinuierlichen Energiebereitstellung ist allgemein anerkannt. Dennoch steh en Projekte mit Elektrifizierung häufig im Fokus einer nicht immer ausgew ogenen Diskussion. Zum einen gibt es im Schienenpersonen-Nahverkehr (SPNV) Kontroversen bei der Neuelektrifizierung von bestehenden Eisenbahnstrecke n\, zum anderen werden beim städtischen Nahverkehr (ÖPNV) Fahrleitungsl ücken an architektonisch sensiblen Plätzen gefordert und damit Systembr üche teuer erkauft. Aufgrund der Verfügbarkeit von Energiespeichern wird die Oberleitung zuweilen als veraltete\, obsolete oder störende Technik angesehen\, doch wird dabei außer Acht gelassen\, dass sie für einen lei stungsfähigen Schienenverkehr unabdingbar ist und in vielen Fällen sogar die wirtschaftlichste Lösung darstellt.\n\nUm vor allem zu Beginn neuer Planungsvorhaben für mehr Geschwindigkeit und eine einfache\, transparent e Bewertung verschiedener Ansätze zu sorgen\, präsentiert die VDE ETG in ihrem neuen Leitfaden „Mut zur Fahrleitung“ ein Bewertungstool für E ntscheider. Oft bleiben Vorhaben zu einem frühen Zeitpunkt stecken\, exte rne Studien werden beauftragt und helfen in der Diskussion der wesentliche n Punkte nicht weiter. Der Leitfaden schafft aus recht großer Flughöhe e ine erste Annäherung\, aber dennoch eine vollumfängliche Betrachtung und ist von Praktikern für Praktiker entwickelt.\n\nDas Bewertungstool\, das die VDE ETG im Leitfaden „Mut zur Fahrleitung“ vorstellt\, reduziert den üblicherweise sehr umfangreichen Prozess auf zwanzig wesentliche Krit erien. Ob Fahrleitung\, Dieseltriebwagen oder Bus: Für jede Mobilitätsva riante kann definiert werden\, ob ein Kriterium bezogen auf die betroffene Gemeinde sehr wichtig\, wichtig oder unwichtig ist. Am Ende lässt sich a uf Basis eines einfachen Rechenmodells ermitteln\, wie gut die verschieden en Vorschläge mit Blick auf die unterschiedlichen Kriterien abschneiden. Unter anderem lässt sich daran ablesen\, welche Stakeholder aktiv eingebu nden werden sollten\, um sie für ein Projekt zu gewinnen. Zeigt man Stadt planern beispielsweise auf\, dass sich Oberleitungen dezent ins Stadtbild einfügen können und Designmasten sogar schon mit Architekturpreisen ausg ezeichnet wurden\, können Gegner zu Befürwortern werden.\n\nAgenda\n\n12 :30 Uhr | Kurze Begrüßung und Einführung in das Thema\n\nDaniel Strohsc hneider\, Fachbereichsleiter städtische Schienenbahnen\, Verband Deutsche r VerkehrsunternehmenUlrich von Stockhausen\, ETG im VDE\, FB A2 Bahnen mi t elektrischen Antrieben (Leiter Fahrzeugtechnik und Qualitätsplanung U-B ahn/Tram\, VAG Nürnberg)Roland Jauß\, ETG im VDE\, FB A2 Bahnen mit elek trischen Antrieben (Stabsbereich Systemtechnik\, Stuttgarter Straßenbahne n AG (SSB)\, Obmann Schienenfahrzeugausschuss UA-2 Elektrik (VDV))\n\n12:3 5 Uhr | Vortrag: Vorstellung der VDE – ETG Studie „Mut zur Fahrleitung “ Ulrich von Stockhausen\, ETG im VDE\, FB A2 Bahnen mit elektrischen An trieben (Leiter Fahrzeugtechnik und Qualitätsplanung U-Bahn/Tram\, VAG N ürnberg)Roland Jauß\, ETG im VDE\, FB A2 Bahnen mit elektrischen Antrieb en (Stabsbereich Systemtechnik\, Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB)\, Obm ann Schienenfahrzeugausschuss UA-2 Elektrik (VDV))\n\n13:00 Uhr | Frage- u nd Diskussionsrunde\n\n13.15 Uhr | Veranstaltungsende X-MICROSOFT-CDO-ALLDAYEVENT:TRUE URL:https://www.vdv-akademie.de/produkte/die-technik-treffer-webinarreihe/m ut-zur-fahrleitung-vorstellung-des-neuen-vde-etg-leitfaden?siteToken=d03f0 6ff4591f4b94fe2a52ba53b518525178c559345755b29aec2c7dbdb9c3f1 LOCATION:Deutschland END:VEVENT END:VCALENDAR